生粉是指用于勾芡的烹饪材料，而淀粉不仅指烹饪用的材料，还泛指葡萄糖分子聚合而成的物质;还有生粉是玉米淀粉、土豆淀粉，而淀粉则含有菱角淀粉、绿豆淀粉、小麦淀粉、甘薯淀粉等多种淀粉;然后就是淀粉用途比生粉用途广，生粉适合用来勾芡，而淀粉可以用来制作蛋糕、点心、凉糕、勾芡等。
天气生活
2020-12-16
日期：2020-03-10 来源：周六天气网
近期，川藏公路等主要进藏公路沿线降雪频繁，部分高山路段冰雪堆积，存在山体滑坡、车辆打滑等交通安全隐患。西藏交通部门提醒，过往司乘人员及自驾进藏游客，需密切关注气象信息，提前做好防冰雪措施，确保出行安全。
川藏公路平均海拔3000米以上，沿线途经多座海拔4000米以上的高山。每年冬春季节，公路沿线山体多积雪、道路多暗冰。2月中旬以来，318国道八宿段、墨竹工卡段、工布江达—左贡段、林芝—波密段，317国道丁青段、昌都段、江达—类乌齐段，以及214国道八宿—昌都—芒康段出现不同程度积雪结冰现象，交通安全隐患骤增。
为应对恶劣天气带来的交通隐患，作为“进藏驿站”的西藏昌都市多部门启动应急预案，积雪路段沿线公路养护工人加大打冰除雪力度，交警部门实施全天候交通安全管理，对过往司乘人员及时进行安全警示和交通疏导。
西藏交通部门提醒，进藏游客途经川藏线危险路段应避免雪天、夜间赶路，行车过程中注意随时关注安全警示牌。若遇飞石路段，应快速通过，切忌过久停留。
（图片来源：百度搜索）
遇到山体滑坡怎么办
旅途中遇到山体滑坡怎么办？山体滑坡通常比较突然，造成的损害难以估计。在下雨天气，在一些比较潮湿的山路是最容易发生山体滑坡，那么，遇到山体滑坡怎么办呢？有哪些逃生技巧？一起来看看吧。
一、为什么会出现山体滑坡？
滑坡的形成有自然因素和人为因素两方面。自然因素就防汛而言有地貌形态、地质结构、降水、地下水等；人为因素有边坡开挖过陡、爆破影响、堆土不当等。滑坡需有临空面和各种因素的综合作用下形成滑动面与切割面，且滑动力大于抗滑力时才能下滑。滑动面与剪切面经常不是同时形成，而是在一个点或一个局部范围先剪断破坏，然后逐渐发展成贯通的剪切破坏面。
二、山体滑坡的过程：
山体滑坡是斜坡岩土体沿贯通剪切面向临空面下滑。滑坡的发展一般分为三个阶段。
1、蠕动变形阶段：主要是缓慢、匀速、小量的沉陷或滑移，坡面出现裂缝，后缘渐被拉裂，历时从数天到数十年。
2、急剧滑动阶段：滑动面和切割面已形成，各种滑坡形态相继出现，剧滑阶段历时很短，一般约几分钟到几十分钟，快的每分钟数米到数十米，甚至每秒几十米。
3、渐趋稳定阶段：在自重等作用下，滑坡体土石块逐渐密实，地表裂缝闭合，前缘渗水变清，滑体趋于稳定，但如遇新的诱发因素，又再次变形破坏。
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三、遇到山体滑坡怎么逃生？
1、当你不幸遭遇山体滑坡时，首先要沉着冷静，不要慌乱。慌乱不仅浪费时间，而且极可能做出错误的决定。
2、要迅速环顾四周，向较为安全的地段撤离。一般除高速滑坡外，只要行动迅速，都有可能逃离危险区段。跑离时，以向两侧跑为最佳方向。在向下滑动的山坡中，向上或向下跑均是很危险的。
3、千万不要将避灾场地选择在滑坡的上坡或下坡。也不要未经全面考察，从一个危险区跑到另一个危险区。同时要听从统一安排，不要自择路线。
4、当遇到无法跑离的高速滑坡时，更不能慌乱，在一定条件下，如滑坡呈整体滑动时，原地不动，或迅速抱住身边的树木等固定物体。可躲避在结实的障碍物下，或蹲在地坎、地沟里。应注意保护好头部，可利用身边的衣物裹住头部。不失为一种有效的自救措施。
5、在确保安全的情况下，离原居住处越近越好，交通、水、电越方便越好。切忌不要在逃离时朝着滑坡方向跑。更不要不知所措，随滑坡滚动。
6、对于尚未滑动的滑坡危险区，一旦发现可疑的滑坡活动时，应立即报告邻近的村、乡、县等有关政府或单位。
7、滑坡时，极易造成人员受伤，当受伤时应呼救“120”。“120”是全国统一的急救中心的电话号码。凡遇到重大灾害事件、意外伤害事故、严重创伤、急性中毒、突发急症时，在对伤员或病人实施必须的现场救护的同时，应立即派人呼救“120”，寻求急救中心的援助。
四、如何救被滑坡淹埋的人？
专家提示：如何救助被滑坡淹埋的人和物掌握正确的救助方法，才能迅速救出人和物。其要领是：
将滑坡体后缘的水排开。从滑坡体的侧面开始挖掘。先救人，后救物。
另外，滑坡停止后，不应立刻回家检查情况。因为滑坡会连续发生，贸然回家，从而遭到第二次滑坡的侵害。只有当滑坡已经过去，并且自家的房屋远离滑坡，确认完好安全后，方可进入。
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冰雪路面安全行车“十防”
寒冷的天气里，在冰雪路面行车时，由于路面附着系数低，极易发生制动跑偏等危险现象，造成制动距离加长，对行车安全极为不利。因此，每一位驾驶人应做到“十防”。
一防车辆安全技术状况差
冬天出车前，要加强对车辆的安全检查，保持车况良好，特别是转向部位、制动部位应该安全可靠，制动时不能有跑偏现象。轮胎气压应保持在标准值下限，切记左右轮胎气压必须相同，且前轮的两导向轮胎的花纹、磨损程度必须一致。跑远途时要带好备胎，轮胎花纹不好、磨损严重的，应及时更换，以免引起侧滑或甩尾现象。结合冬季保养，对车辆进行全面的安全检查，并在车上携带必要的防滑（麻袋编制物）、取暖等必备用品。
二防停车区域选择不当
在冰雪路面上行驶，需要停车时，应避开深雪地、河流、湖冰面、桥梁面等危险地带。若必须在深雪地带停车，要在车轮下垫上木板，最好用三角形楔块，以防陷入深雪中难以起步，或垫一些麻袋编制物。另外，冰雪地面上的危险还在于轮胎易被冻住。起步感觉不对时，要立即下车处理。一般来说应禁止在冰雪地面上停车。
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三防车辆起步急速过猛
因地面上有结冰，车辆起步时，一定要慢中求稳。一旦汽车起步，发现轮胎被冻结在地面上，应用十字镐挖开轮胎周围的冰雪，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。起步时可半联动，轻踏加速踏板，以适应冰雪路面较小的附着系数，避开驱动轮打滑。若产生打滑，应铲除车下冰雪，在驱动轮下辅以干草、树枝，撒些干沙士、煤石渣等物以加大附着力，或垫上麻袋编织物等，便于平衡起步。
四防观察不周盲目行车
雪后大地白茫茫一片，往往辨不清道路路标和地面实情。因此，对沟坎和路面情况要仔细观察，采取一切可能的措施辨明行车路线，掌握路况后沿中心和积雪较浅处通行。若路面倾斜显拱形，要选择平坦安全处通过，最好循车辙行驶。通过弯路、坡路、河谷和山路时，危险处应停车勘察，了解路面情况后再开车通过。
五防行驶车速过高
因冰雪路面容易打滑，一定要控制好车速，特别是转弯下坡时，必须将车速控制在能随时随地安全停车的范围内。同时轻踏缓抬加速踏板，严控车辆速度，以防因急加速，减速而导致汽车甩尾现象。
六防跟随车距过小
由于冰雪路面的附着系数仅有干燥普通沥青路面的四分之一，因而制动的非安全区域增大。行驶中跟车过近，当前车制动时，后车很难在短距离内将车辆停住而易造成追尾现象。因此，要根据地形、路面、车速、车辆装卸情况与前车拉大合适的距离。
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七防超会车时机不恰当
在冰雪路面上行驶，应尽可能避免超车，若条件充许、任务紧急非超车不可，要选择宽阔平担、冰雪较少、视线好的路段，保证两车有足够的侧向安全间距，同时按喇叭来告诉前车，让前车有所准备。会车时，若路面狭窄或一面是山崖、河流等比较危险的路段，应下车先查看路基情况，有条件的一方应主动停车礼让、鸣笛；夜间则用灯光示意，在确认安全的条件下缓缓交会通过。
八防转向车速过快
行驶中需要转向时，应提前并最大限度地降低车速，把稳方向盘，轻打慢回。在不影响对面来车的情况下，加大转弯半径，以减少转弯时的离心力，切不可急转猛回，以防汽车侧滑横甩；当视线不好时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视距。当视线清楚、又无障碍物时，控制方向盘匀速行驶。
九防踩制动时过急
行车冰雪路面时应集中精力，随时瞭望前面的路面情况，尽量采用有预见性的制动和利用发动机的牵阻力作用减速，多采用点刹制动和利用手制动功能（驻车制动）制动，避免采取紧急制动措施。
十防骑自行车人滑倒
冬季人们穿的较多，骑车的人往往骑行迟缓不够灵活，容易滑倒。另外，骑车人喜欢在路中央行驶，又喜欢选择雪少的地方走路，转弯不打手势，遇到紧急情况又手足无措，容易发生摇摆、相擦倾倒。驾驶人应想在前、防在先，与骑车人保持一定的安全距离，减速慢行，勤鸣喇叭，严禁争道抢行。
【上海】今明天晴好气温低 周四起小雨报到
【安徽】中东部气温开始回升 南方雨雪渐减弱
